Dom pilota Parkera

Łódź pomocy ratowniczej Wyposażona w zaawansowane urządzenia nawigacyjne, takie jak GPS, radar i systemy automatycznej identyfikacji. Może dostarczyć dokładnych informacji o położeniu i kierunku statku. Transport statku pilotów może wybrać najbezpieczniejszą i najbardziej efektywną trasę w oparciu o dane nawigacyjne dostarczone przez łódź pilotową.

16-metrowa aluminiowa sterownica typu parker jest preferowanym wyposażeniem w małych portach, ujściach rzek i odgałęzieniach-przybrzeżnych dróg wodnych. Jego podstawowe zalety leżą w trzech wymiarach: adaptacja sceny, bezpieczeństwo operacyjne i ekonomia operacyjna. Po pierwsze, zapewnia wyjątkową elastyczność w przypadku operacji-na wąskim obszarze. Przy całkowitej długości 16 metrów, szerokości 4,2-4,5 metra, promieniu skrętu zaledwie 12-15 metrów i zanurzeniu 1,3-1,5 metra może elastycznie poruszać się po płytkich drogach wodnych o głębokości 3-4 metrów oraz w obszarach z gęstymi dokami, z łatwością dokując do małych i średnich statków towarowych i łodzi rybackich o wyporności poniżej 5000 ton, rozwiązując problem „niezdolności do skrętu lub podejście”, z jakim borykają się duże łodzie pilotowe o długości 18,5 m na wąskich obszarach, oraz zaspokajanie fragmentarycznych potrzeb małych portów w zakresie pilotów. Po drugie, jest bezpieczny i skuteczny.

Aluminiowy kadłub jest o 25%-30% lżejszy od stalowego kadłuba tej samej wielkości, a przy napędzaniu dwoma silnikami wysokoprężnymi maksymalna prędkość może osiągnąć 22 węzły. Czas reakcji w przypadku kotwicowiska pilotażowego o długości 8-mil morskich-wynosi tylko 20 minut. Strefa wchodzenia na pokład jest wyposażona w podnoszony stopień antypoślizgowy-i podwójne poręcze ochronne, a w połączeniu z urządzeniem dociskowym po stronie dziobowej może precyzyjnie dopasować się do trapu statku nawet przy wietrze i falach o wielkości 3–4 stopni, zmniejszając ryzyko wejścia pilota na pokład. Kadłub ma dużą odporność na uderzenia i jest mało prawdopodobne, aby odkształcił się nawet przy niewielkich kolizjach, zapewniając długoterminowe bezpieczeństwo operacyjne. Po trzecie, zapewnia znaczne korzyści w zakresie kosztów operacyjnych. Kadłub aluminiowy ma dużą odporność na korozję powodowaną przez wodę morską i słodką i wymaga tylko jednej konserwacji antykorozyjnej rocznie, a żywotność jest o 6-8 lat dłuższa niż łodzi ze stalowym kadłubem. Lekka konstrukcja skutkuje niższym zużyciem paliwa na 100 kilometrów, doskonale wpasowując się w ograniczony budżet operacyjny małych portów i stanowi profesjonalny sprzęt pilotażowy, łączący w sobie praktyczność i ekonomię.

Popularne Tagi: Dom pilotażowy Parker, Chiny Producenci, dostawcy, fabryki pilotów Parker